中國高鐵規劃圖

中國高鐵規劃圖

 

2016年7月,中國國家發展和改革委員會,運輸服務,中國鐵路企業共同給出了“中長途鐵路線系統佈置”(以下簡稱為“佈置”),闡述了“八縱八縱”的優秀圖景。新時期的“扁平”快速鐵路組織。

中國高鐵發展目標

這項安排的期限是從2016年到2025年,長遠的觀點是到2030
到2020年,中國的快速鐵路系統將達到15萬公里,其中3萬公里的快速鐵路覆蓋超過重要城市80%社區。
到2025年,鐵路系統規模將達到175,000公里,其中約38,000公里為快速鐵路線。系統的包容性將進一步增長,並且系統結構將更好地升級,以承擔屏蔽社會和財務改善的工作。
預計到2030年,中國的快速鐵路系統將基本執行內部和外部之間的網絡,區域之間的多路直接交通,通過快速鐵路的共同首都之間的連接,城市社區之間的快速旅行以及基本的區域包容性。
2030年中國高鐵規劃圖—8 + 8高鐵電網

中國快速鐵路系統地圖

“八縱八平”快速鐵路系統隱含著沿海濱和京滬的“八縱”通道,沿長江流域的“八平”通道和陸路連接,城市軌道交通也得到了加強。
“八級和八級”可以理解在連續的大中型城市社區之間的1-4小時內以及在城市群中0.5到2小時之間的交通懸停。

八個垂直方向(南北向)

1.海灘前通道,沿中國東岸的快速鐵路大廳,北起大連,南起防城港,並經過秦皇島,天津,東營,濰坊,青島,連雲港,鹽城,南通,上海,寧波。福州,廈門,深圳和湛江。
2.京滬通道,一條連接中國首都北京及其城市上海的快速鐵路,途經北京,天津,東營,濰坊,臨沂,揚州,南通和上海等市區。它將北京和天津,河北地區和長江三角洲的城市群聯繫起來。
3.京港(台北)通道,這是一條包括兩個分支機構的快速鐵路。一個分支機構遍及北京,雄安,衡水,菏澤,商丘,富陽,合肥,九江,南昌,贛州,深圳的城市社區,最後在香港建成。其他分支機構位於合肥站,經過合肥,福州,然後在台北停靠。
4.哈爾濱至香港(澳門)通道,一條快速鐵路通過北京與黑龍江省的哈爾濱及其他主要內陸城市地區通過香港和澳門相連。它穿越哈爾濱,長春,沉陽,北京,石江莊,鄭州,武漢,長沙,廣州,深圳和香港的市區。其中一間分行在廣州車站延伸,並延伸至珠海和澳門。
5.呼和浩特—南寧通道,這是一條與華北,重點地區,重點中國和華南地區相關的快速鐵路。它從內蒙古呼和浩特一直流向廣西南寧,途經大同,太原,鄭州,襄陽,常德,益陽,邵陽,永州,桂林等城市社區。
6.北京—昆明通道,一條從北京到昆明的快速鐵路。基本課程貫穿熊安,保定,忻州,太原,西安,成都和重慶的城市社區。除主要公路外,有一條支線從北京經張家口和大同一直流向太原,而一條重慶的尖峰線則與昆明相連。
7.包頭(銀川)—海南通道,一條快速鐵路從包頭延伸到海口(三亞),途經延安,西安,重慶,貴陽,南寧,湛江的城市社區。這條路徑結合了從銀川到西安的線路以及海南島周圍的快速鐵路。
8.蘭州(西寧)-廣州通道,是連接西北,西南和華南的快速鐵路,途經蘭州(西寧),成都(重慶),貴陽和廣州的城市社區。這條路線的兩端在蘭州和西寧,在四川成都相遇。該通道從成都經過貴陽,然後在廣州完善。

八個水平線(東西向)

1. if芬河—滿洲里通道,一條快速鐵路,位於中國東部,從黑龍江的Su芬河一直延伸到內蒙古的滿洲里,途經牡丹江,哈爾濱,齊齊哈爾和海拉爾等城市社區。
2.北京—蘭州通道,是連接中國北部和西北部的快速鐵路,從北京經呼和浩特,銀川到蘭州。
3.青島—銀川通道,一條快速鐵路線從山東海濱地區的青島開始,開通至寧夏的銀川。
4.歐亞大陸橋通道,是江蘇省連雲港至新疆烏魯木齊的快速鐵路。該課程遍及徐州,鄭州,西安,蘭州和西寧的城市社區。
5.長江通道,這是一條將在很大程度上平行於長江的東西方路線上運行的快速鐵路,將上海,南京,合肥,武漢,重慶和成都的城市社區聯繫在一起。
6.上海—昆明通道是一條快速鐵路,分階段工作,於2016年12月28日完工,始於上海,完善於昆明,途經杭州,南昌,長沙和貴陽的城市社區。
7.廈門-重慶通道,是連接台灣海峽西岸,中國南部和西南地區的快速鐵路,從廈門延伸到重慶,經過龍巖,贛州,長沙,常德,張家界等市區和錢江。
8.廣州-昆明通道,一條快速路段穿過廣州,南寧和昆明的城市社區。它由當前的南寧至廣州快速鐵路和南寧至昆明快速鐵路組成。它已於2016年12月28日完全投入運營。

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